前言:
在东南亚有句广为流传的话:“天堂很远,中国很近。作为东南亚联盟成员之一的缅甸,其北部和东北部同中国西藏和云南接界,也成为了中国犯罪分子的出境首选,在各种因素催化下,缅甸已然成为了中国黑产的重灾之地。。。。
相信不少华人起初都会将缅甸和毒品这两个词联系在一起,而随着中缅贩毒案件的频繁发生,偷渡已成为了中国犯罪分子来往缅甸的重要途径。
在2020年新冠疫情的肆虐影响下,缅甸的偷渡要比往年来得更猛一些!有些人选择了非法偷渡缅甸从事黑色产业,而有些人为了躲避其他国家的疫情监管,还有些则是被众多“杀猪盘”骗去工作的。在这一年来,偷渡现象究竟有多严重???
小编为大家一一道来。
偷渡乱象丛生
事件一:
2021年1月25日晚上,缅甸克伦邦妙瓦底镇区的缅泰边境线上,有5人从缅方一侧进入到泰国湄索镇区域,被泰国边防巡逻人员当场抓获。被抓的5人是男性,均不通泰语和缅甸语,身上也未携带任何通行证件,经翻译证实,5名偷渡泰国边境人员是中国籍人员。目前,被抓人员已经被隔离进行核酸检测,随后,湄索镇警察局将以移民法相关条款对其进行追责。
事件二:
2020年8月,江西永丰县一名男子为了牟利,竟然组织7名同乡偷越国境搞诈骗。趁着今年3月份因疫情在家待业人员比较多的“天时”,他积极拉拢张某生、艾某鹏等7人前往缅甸。一路上,他们先从永丰打车流窜至云南边境,随后又在张某联系的向导带领下,徒步翻山越岭约6小时从中国边境偷渡至缅甸境内。
根据今年中国公安部公布的数据,仅仅是开年两天就有364人偷渡到缅甸。截止2021年1月1日,共有180人从中国和其他邻国偷渡到缅甸,1月2日,有184人偷渡到缅甸。以上偷渡者均被缅甸边防部队抓获,现已送到集中隔离区接受集中隔离并做病毒检测。
缅甸偷渡乱象频频发生对周边国家来说,不仅影响了疫情的有效管控以及国家间的人员交往,更是扰乱了边境管理与安全,助涨了了国内诈骗、金融、色情、贩毒犯罪案件的发生概率,给国家和个人安全带来了严重的隐患。
为何大家频频顺利偷渡,其背后又暗藏了怎样的操作呢?国家法律又是如何针对 “偷渡”行为进行严厉打击管控的呢?
小编近日从一些缅甸偷渡的中介组织调查暗访中也了发现了不少的端倪。虽然真假无从可知,但是也对偷渡又有了进一步的了解。
华人们是如何进行偷渡?
首先,需要在一些暗网中找到偷渡中介组织,咨询所要偷渡的路线以及流程。
路线大致分为两种:
他国入境(菲律宾/柬埔寨/泰国)——缅甸(果敢、苗瓦底)
单程5万/人 ,费用包含了吃、交通等路程中的一切费用
船运、5-6天到达
支付方式:接到人给预防一半,到达缅甸边境付一半
*无需任何证件、携带小件行李提前一天通知付款即可
中国云南——缅甸(果敢、苗瓦底)往返
单程3.5万/人
车运、4天到达
支付方式:接到人给预防一半,到达缅甸边境付一半
*无需任何证件、携带小件行李提前一天通知付款即可。
车运、船运流程大致:
网上咨询线路——确定线路价格、走的时间(提前一天通知)——等组织者接到偷渡者后预付一半款项——到达缅甸边境(支付尾款),无需带任何证件资料。
听上去上述方式似乎很简单,但是真的过程简单吗?
于是,小编又在另一个缅甸偷渡交流群中看到了一个名叫阿龙的偷渡者的聊天,他在群中分享了他的偷渡过程。其中也是令人惊心动魄,提心吊胆。无法言喻!
首先,从云南过去缅甸,先要搭飞机去到西双版纳。到了西双版纳再要找到当地接应组织的车,继续搭车2个小时。中间由于车子不停,所以不敢吃也不敢喝。等到达了云南的边界点,又要提心吊胆饿着肚子继续走山路,中途也走了4-5个小时。走得特别累,要死的感觉。但是也没办法,一心想着只要顺利的过去就能负担未来家庭的花销,也就一路咬牙坚持了下来。当他走完了一段山路后,又要继续坐车,中途又是5个小时。。。。晚上下车休息了一会儿后,继续赶路。。。。最后,一共在车子上吃吃喝喝,开了4天。。。终于到了。。。。这一路的折腾真是让人坐车坐到怀疑人生。
先不说偷渡组织保证的安全问题(无从考证),但是就这车运、船运来看,就已经耗费了人的大部分精力,还提心吊胆。中间也不一定有可以平躺睡觉或洗澡的地方。
其实像上述类似的偷渡中介组织在暗网中不计其数,偷渡业务在他们口中已经是“家常便饭”,或许他们的背后有强大的政府资源做支撑,但仍然有许多违法犯罪组织、博彩从业人耗费大部分精力冒险偷渡后,最后等待大家的可能是法律的严厉制裁。那么国家对于 “偷渡”行为有何监管和打击呢?小编来给大家说一说。
法律监管
关于组织他人偷渡
依照刑法规定,组织他人偷越国(边)境的,处二年以上七年以下有期徒刑,并处罚金;有下列情形之一的,处七年以上有期徒刑或者无期徒刑,并处罚金或者没收财产:
组织他人偷越国(边)境集团的首要分子;
多次组织他人偷越国(边)境或者组织他人偷越国(边)境人数众多的;
造成被组织人重伤、死亡的;
剥夺或者限制被组织人人身自由的;
以暴力、威胁方法抗拒检查的;