最近，关于缅中口岸重开的消息，引起不少人的关注。随着疫情的消退，中缅口岸货运恢复指日可待。昨天关于中缅边贸，口岸货运重启再传好消息。缅中金三角口岸于11月22日试通车重启，为期3天。

据悉，此次金三角口岸重开属于试运行，用没有货物的空车进行测试，用来检验中缅双方的疫情防控流程是否规范和科学。

木姐大米交易所相关负责人表示，11月22日中午1点开始试着开放3天，其他口岸还没有开放。在这3天的时间内，各方将观察口岸开放的利和弊。接下来，两国边境当局还要就口岸开放进行协商。情况好的话会在25日及之后更新消息，期间如若有特殊情况也会发文告知。

这位负责人称，贸易恢复正常后，交易的货物不会受到太大限制，但是贸易模式将发生变化。之前采用的是换乘方式将货物运出去，现在则是采用集装箱转交的方式，先将集装箱货车开到专门的交接中心，再进行交接。

今年受到疫情影响，4月7日至7月8日期间，中缅边境7个陆路口岸陆续关停。10月6日起，最后一个陆路边贸口岸清水河口岸也宣布关闭。缅中边境口岸陆续关闭，为两国贸易带来巨大挑战。

据中国媒体报道，近日，中国云南相关部门研究并下发《有序恢复边境陆路口岸（通道）通关货运业务实施方案》的通知，将根据口岸防疫设施设备、口岸管理和疫情防控等情况逐渐恢复口岸通关货运业务。

根据通知要求，各口岸（通道）将分四个批次进行评估，第一批评估清水河、腾冲猴桥（含滇滩通道）等口岸。待运行正常，入境货物染疫风险可控后启动后续批次评估。

第二批评估货物出入境量大的畹町（含芒满通道）、章凤（含拉勐）、孟连（含芒信通道）、曼栋等口岸（通道）。

第三批评估打洛、南伞等口岸。

第四批评估替代农产品入境量大的弄岛、雷允、中山、芒海、芒卡等通道。

恢复口岸（通道）通关货运业务的重点管理包括人员管理、车辆管理、货物管理、线路管理、运输管理、场所管理、口岸运行管理等。

其中，人员管理规定，消杀人员、搬运工、货场管理者、代驾人员、代办人员等，需要实行封闭管理，每天开展1次核酸检测并进行健康登记。公路口岸双方代驾人员运输 过程中佩戴口罩、着防护服，不得随意停靠、私自下车，换乘时 禁止相互接触和交流。

车辆管理规定，从事跨境运输的人员和车辆，必须由具有国际道路运输资质的企业或工作专班指定 的企业统一管理，并向属地疫情防控指挥部备案。未经备案的驾驶员和车辆一律不得从事跨境运输业务。

货物管理规定，入境货物除另有规定外必须全部进行消杀，在驳货区域消杀1次，离开口岸监管区域时消杀1次。对办结海关手续后的货物，由地方疫情防控 部门在海关监管作业场所（场地）外开展采样工作，每批货物和车体采样不少于30个点，可采取混管混检。

路线管理规定，按照“人货分离、分段运输"原则，对 跨境运输段采取全封闭管理，在双方口岸海关监管场所之间划定 封闭跨境运输区域，闭环式“点对点、一站式"转运和非接触式 交接，按照口岸所在地人民政府指定的出入境路姓通行，在陆地 边境口岸定点卸货。

运输管理规定，缅甸货物运至跨境段，中方消杀机构对车体、入境货物进行全面消杀后由中方代驾人员换乘，驾驶车辆行驶至中方口岸驳货区，将货物接驳至中国段车辆。货物出口环节：中方将境内货物运至跨境段，由缅方代驾人员换乘后，驾驶车辆行驶至缅方口岸驳货区，将货物接驳至缅方国内段车辆。有条件开展集装箱加甩挂跨境运输作业的口岸，要实施甩挂运输模式，降低“人"“物"接触传播风险。

目前，仍未有缅中口岸重启的确切具体时间，但不难看出，目前，两国相关部门都在为口岸重启做准备。希望各位小伙伴多关注官方信息，切勿轻信小道传言，以免为自己带来损失。