导读：记者针对疫情下木牌、波贝边境的物流通关情况葡京娱乐场，采访了一位物流公司的负责人刘经理。她表示，物流运输车在木牌、波贝边境的整个通关过程变得较繁琐和缓慢。

　　记者针对疫情下木牌、波贝边境的物流通关情况，采访了一位物流公司的负责人刘经理。她表示，她们公司是一家台资企业，主要对接柬埔寨工厂的物流运输，因为疫情影响，大量的工厂关闭，公司的物流运货量也相应有所减少。

　　不过，公司现存的进出口贸易货物的物流还正常运转葡京娱乐场，但是物流运输车在木牌、波贝边境的整个通关过程变得较繁琐和缓慢。例如柬越边境靠近木牌口岸通关需要更换运输车司机，柬泰边境波贝口岸最近的泰国边境政策也显示，每天只允许50辆运输车通过。

　　这导致公司整体的运货成本提高了，主要是司机的费用和因排队过关，如当天未能及时通过，需要在边境缴纳货车“过夜费”，而原来的货运速度也随之降低，对物流公司来说影响不小。

　　对于目前政府释放出的边境放宽政策，她坦言，比较期待边境能够正常开放，这样物流成本也会相对减少。

　　但是相比这个，她现在忧心更多的是木牌、波贝边境的道路目前处于雨季，本就通关缓慢，而道路积水导致通关的物流车纷纷沦陷到泥浆里无法“自拔”，造成大量货车拥堵在边境无法正常通关。

　　她说，“现在西港、暹粒都在大修公路，也希望政府能关注边境道路，让他们这些走工厂物流订单的企业日子更好过些。现在柬埔寨国内物流态势蛮严峻的，出口运输量下降至原来的70%-80%，行业至今也没有得到政府的补助。”

　　最近经常下雨，她需要经常跑波贝、木牌边境处理物流车通关的事情，包括车辆沦陷后货物的安全和及时安排新的车辆更上，保证物流的时效，确保在有效时间内通关。尤其是每天通关车辆数量有限制的情况下。

　　刘经理发过来的照片和视频显示葡京娱乐场，大量的物流车陷在泥泞的边境道路上，路面积水颇深。她呼吁政府利用边境暂时未全面开放这一时间段，整修公路，方便物流车辆通行。

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